4 月 25 日，好意思国舟师第一架 MQ-25A "黄狗尾续鱼（Stingray）"无东谈主机首飞告捷，记号着其航母打击才调的显赫升迁。

MQ-25A 无东谈主机可在翱游中为 F-35、F/A-18 往复机补充高达 16000 磅（7.26 吨）燃料，从而蔓延任务执续时分，打击更远距离的策画。它的列装记号着好意思国舟师正向无东谈主营救系统转型，该系统大略增强舰载机的续航才调、活命才和谐举座作战才调，使其大略在改日的高强度冲破中执续开展快节律作战。

4 月 25 日，《航空内行（The Aviationist）》报谈称，MQ-25A "黄狗尾续鱼"加油无东谈主机量产原型机在伊利诺伊州马斯科塔的圣路易斯中好意思洲机场完成了首飞，记号着工程制造拓荒（EMD）相貌的试飞阶段负责启动。这次试飞是在 4 月 22 日升起尝试失败后进行的，但本事原因尚未公布。试飞历程中，由波音公司的 TA-4J "天鹰"素质机和好意思国舟师的 UC-12M "休伦"飞机跟随翱游，提供目视监控、遥测维持和空域配合。

这次试飞距离 T1 本事验证机 2019 年 9 月 19 日首飞，依然以前了 6 年零 7 个月，这记号着 MQ-25 无东谈主机负责参预用于认证和作战评估的成就。这次试飞的 MQ-25 量产型是猜度维持试飞举止的九架工程制造拓荒飞机之一，当今是在 2027 财年达成驱动作战才调（IOC）。该机从波音公司位于好意思国中西部机场的专用坐褥和集成门径升起，该门径于 2024 年启用，旨在保证小批量驱动坐褥，为围绕认证要求张开的负责试飞举止奠定了基础。

4 月 25 日的试飞是 MQ-25A EMD 飞机的初次翱游，该机具有量产型特征，不同于之前专注于验证空中加油可行性的 T1 本事验证机。使用 TA-4J 和 UC-12M 算作伴飞机标明初次试飞取舍了轨范安全成就，从而不错进行目视和遥测交叉查验。由于未公开试飞参数，这标明该机在翱游历程中，恒久保执在保守的翱游速率、高度和无邪为止领域内。首飞猜度从 2025 年底推迟到 2026 年 4 月，这意味着几个月的延误，也延续了此前一系列进程调治的趋势，这些调治依然导致主要里程碑的完成时分比早期相貌进程猜度推迟了约两年。

现阶段的重心在于内容翱游条目下，验证翱游的沉稳性、限度权限、股东系统反应，以及机载系统的集成性。试飞猜度的结构体现了分阶段认证的措施，合适好意思国舟师航空适航轨范。MQ-25A "黄狗尾续鱼"加油无东谈主机的长度为 15.5 米，翼展为 22.9 米，机翼折叠后宽度为 9.54 米。机翼张开时，高度为 3 米，机翼折叠后，高度为 4.79 米。配备一台罗尔斯 · 罗伊斯 AE 3007N 涡扇发动机构成，可产生 4500 千克的推力，为扩充远距离执续加油任务提供必要的能源。

MQ-25A 进行了低速和高速自主滑跑测试，以验证导航精度、制动性能、转向限度，以及扩充预设航路和泊车指示的才调。这些试飞由第 23 试飞与评估中队（VX-23）和第 24 试飞与评估中队（UX-24）扩充，其中 UX-24 挑升负责无东谈主机系统的研发测试责任。系统集成评估包括对股东系统、限度软件和任务系统接口验证，以确保悉数子系统协同运行。滑行查验阐述"黄狗尾续鱼"无东谈主机无需限度东谈主员介入即可进行大地滑行，米兰体育官网这关于改日航母翱游船面功课至关进军，因为精详情位在关系功课中至关进军。

这架 MQ-25A EMD 飞机的前机身下方装配了一个可伸缩的光电转塔，加多了 T1 本事验证机所不具备的机载传感器才调。该加油无东谈主机配备了软管式加油系统，确保与好意思国舟师现役舰载往复机（举例 F/A-18E/F）兼容。猜度中的九架 EMD 飞机均具备进行认证试飞的才调，预测将用于翱游性能、任务系统和航母集成等方面的并行试飞。在首飞之前，MQ-25 "黄狗尾续鱼"无东谈主机依然完成了大地测试阶段，以便在在受控翱游历程中验证系统功能。

以上的测试相貌在 2026 年 1 月完成，通过在受控条目下验证系统可靠性，镌汰了试飞阶段的风险。首飞之后，关系测试将围绕缓缓膨胀翱游包线张开，率先提高翱游速率、高度和无邪极限。这些试飞将评估 MQ-25 在多样运行条目下的气动性能、沉稳性冗余和限度系统反应。一朝基本翱游性能获得验证，该相貌将参预任务系统测试阶段，包括使用 MQ-25A 量产型成就对空中加油功能进行认证。

在完成充分的陆基测试后，猜度进行航母适航性测试，重心关爱弹射升起、抑遏着舰，以及与航母船面功课的整合。此前对 T1 本事验证机的测试包括在"乔治 · H · W · 布什"号航空母舰上进行船面操作，但并未在航母上进行起降功课。这些阶段网罗的数据将用于维持适航认证，并详情其是否具备在 2027 财年达成驱动作战才调的条目。MQ-25A 投军后，其主要任务是为好意思国舟师航母舰载机联队进行空中加油，预测加油才调为 6.35～7.26 吨，加油空域距离航母 500 海里（926 千米）。

这项才调收获于 MQ-25 取舍与好意思国舟师飞机兼容的软管加油系统。MQ-25A 的股东系统和燃油容量也经过优化，以维持更长的滞空时分，在每次翱游历程中不错屡次进行空中加油。当今，F/A-18E/F "超等大黄蜂"往复机 20～30% 的翱游时分用于加油任务，这减少了可用于打击和防空任务的往复机数目。MQ-25A 承担这一任务后，使扩充伙伴加油的"超等大黄蜂"大略再行扩充作战任务，从而在不加多往复机数目的情况下，扩大航母舰载机联队的灵验作战半径。预测将改造移动架次任务分派，从而提高现存机型的使用成果和作战效率。

MQ-25 的看法模子露出，其不错佩带 AGM-158C 云尔反舰导弹，并可凭证需求的变化集成其他系统，但在近期内的主要重心仍然是扩充空中加油任务。MQ-25 接续在既定的预算和进程为止内股东，驱动作战才调的策画是在 2027 财年达成，比之前的预测推迟了简短两年。

好意思国舟师 2026 财年预算央求中包含 10.4 亿好意思元用于采购、研发、测试和评估举止，涵盖首批三架低速驱动量产型飞机和正在进行的研发责任。低速驱动坐褥相干于试飞阐述的时分安排存在潜在风险，即若是试飞未能充分验证系统性能，则在作念诞坐褥决议之前，测试扫尾可能不及以皆备验证系统性能。波音公司已在好意思国中部机场投资约 2 亿好意思元栽植专用坐褥门径，用于完成 MQ-25A 的拼装和集成。

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