快科技 4 月 3 日讯息，在雷军的昨晚直播行为中，同济大学汽车学院讲授、汽车安全期间盘问所长处朱西产公开抒发了对小米汽车安全贪图的高度认同。

当作行业内的巨擘众人，朱西产为小米 SU7 搭载的 2200MPa 超强钢及整车安全架构躬行站台，合计安全范围的竞争应该卷向更高圭臬。

朱西产讲授在直播中指出，当越来越多的车企适意像小米这么，在用户看不见的安全细节凹凸苦功时，中国的新能源汽车产业才调实在已毕高质料发展。关于浅薄破钞者而言，这种对基础安全的执着过问，才是环球大致买到实在定心家用好车的压根保险。

此前在巨擘机构的严苛见证下，小米 SU7 完成了一场强度远超行业惯例圭臬的极限碰撞测试。此次西宾接纳了高达 120 公里的相对时速进行正面碰撞，比较于行业通用的 100 公里时速圭臬，真钱三公app其开释的碰撞能量径直提高了约 1.44 倍。

在如斯顶点的测试条款下，小米 SU7 展现出了惊东说念主的结构韧性。碰撞发生后，车辆的乘员舱保合手了高度圆善，莫得任何结构性失效。同期，能源电板系统通晓巩固，米兰体育官网莫得出现任何暴露或活气表象，为舱内东说念主员争取了珍视的生涯空间。

统共的救急安全系统在碰撞一霎均被生效激活，这一通晓充分诠释了该车型在顶点事故场景下具备超卓的可靠性。新一代 SU7 接纳了强度高达 2200 兆帕的超强钢材，和谐悉心贪图的三条力传递旅途，构筑了坚固的留心障蔽。

这种多维度的能量引导机制大致灵验散播碰撞产生的开阔冲击力，确保乘员舱不被挤压。在被迫安全设立上，主驾驶气囊、副驾驶异形气囊以及超长侧气帘已毕了精确的协同张开，造成了全方向的柔性保护。

此外，小米还接纳了三重冗余车门把手贪图，这确保了在发生严重碰撞事故后，车门也曾不错从外部顺利开启，保险了解救通说念的运动。荟萃先进的电板一体化期间，车辆底部的能源中枢也接纳住了高能冲击的极限磨真金不怕火。

央视新闻对此评价称，安全范围莫得非常，唯一逼迫上前的期间迭代。小米在行业圭臬之上进行的这种极限考证，不仅是对本身家具质能的深度证明，更是通过实质行径鼓励了通盘汽车行业安全基准的进化。

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